常磐新幹線の代わりに徹底した常磐線高速化を行う。事業費は、フル規格の2兆円に対し、高速化なら2,000億円となり、在来線も存続できる。東京水戸間が72分から50分に短縮でき、東京から宇都宮や高崎までの48分と同等になる。◆　概要北関東3県（茨城・栃木・群馬）は何かと比 ... もっと読む

北陸新幹線の大阪延伸について、快速線・湖西線の標準軌化によるミニ新幹線で実現する。事業費は、フル規格の2兆円に対し、標準軌化なら5,000億円で同等の効果となり、新快速も高速化できる。◆　北陸新幹線延伸の事業費北陸新幹線の大阪延伸は「小浜・京都ルート」に決定し ... もっと読む

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