東京駅と成田空港を結ぶ鉄道アクセスを八重洲地下の「動く歩道」で実現する。事業費は、東京駅乗り入れの4,400億円に対し、動く歩道なら400億円で同等の効果となる。◆　経緯 東京駅と成田空港を結ぶアクセスは、成田新幹線が建設途中で頓挫したため、代わりに「成田新高 ... もっと読む